지난 9월 17일 대우조선해양 사내하청 도장업체에서 일하는 57세 여성 노동자가 코로나19 백신 2차 접종 후, 다음날인 18일 심근경색으로 사망했습니다. 갑작스레 가족을 잃은 유족의 슬픔은 말할 것도 없거니와, 함께 일해 온 동료 하청노동자들 또한 지금까지 슬픔을 다독이지 못하고 있습니다.대우조선해양에서 고인과 함께 일해 온 동료 노동자들은 코로나19 백신 후유증으로 인한 죽음을 자기 일로 받아들입니다. 코로나19 백신 휴가마저 차별당하는 조선소 하청노동자의 비참한 현실에 동료의 갑작스런 죽음이 더 큰 슬픔으로 다가옵니다.대우조선

전, 현직 두 분의 대한민국 대통령을 배출한 평화의 도시 거제에서부터 김대중‧노무현‧문재인 대통령에 이어 민주정부 4기, 촛불정부 2기를 기필코 이어갈 것을, 우리 거제시 전·현직 지방의원들과 각계각층의 거제시민들의 뜻을 모아 선언합니다.중앙정부와 자치분권이 균형을 이루는 민주 대선의 풀뿌리로 거듭나야 합니다.기초에서 광역까지 지방자치를 현장에서 체득하고 검증받은, 그러면서도 국민의 삶을 책임질 역량을 갖춘 대통령을 국민의 힘과 지혜로 뽑아야 합니다.이재명 후보는 경상도 산골마을에 태어나, 초등학교 졸업과 동시에 성남으로 이주하여

어제 산업은행은 한국조선해양과의 대우조선해양 인수 계약 기한을 네 번째 연장했다.이번 투자계약 종결시한 연장은 올해에만 3번째다. 산업은행은 현재 거래 선행조건인 해외 경쟁 당국의 기업결합 승인 심사가 지체돼 거래 종결이 늦춰지고 있다면서 남은 절차를 신속히 마무리하겠다는 입장만 되풀이 하고 있다.그 사이 조선산업을 기반으로 두고 있는 지역경제는 코로나19와 더해져 유례없는 어려움을 겪고 있다. 양대 조선을 경제기반을 두고 있음에도, 조선산업의 슈퍼사이클은 먼 나라 이야기로만 들린다.이번 매각은 이미 약속을 네 차례나 어긴 실패한

고현 도심에 자리 잡은 버스터미널 이전은 오래된 해묵은 과제입니다. 이 터미널은 1995년에 건설된 25년이나 지난 낡은 건물로, 내부는 좁고 주변 도로는 시외버스, 시내버스, 택시까지 얽힌 상습정체 구역으로 늘 사고의 위험에 노출되어 있습니다. 이미 여러 번 인명사고도 발생해 2000년 중반부터 터미널 이전논의가 시작되어 2009년 이전을 확정했습니다. 그렇지만 이전 대상지 논란으로 시간만 허비하다가 결국 2015년 지금의 연초면 연사리 1280-6번지 일원으로 확정되었습니다. 그러나 그 후 6년이 지난 지금까지 터미널 이전사업은

거제대학교의 매각이 발표되었다. 그동안 수년 전부터 루머로만 떠돌았던 거제대학교의 매각 소문이 이처럼 구체화되어 급박하게 발표됨으로써 거제시민들이 느끼는 충격과 우려가 걷잡을 수 없이 커지고 있다. 거제대학교는 거제유일의 고등교육기관으로써 거제대학의 매각은 대우조선해양의 기업 매각과는 전혀 다른 양상이기에 더욱 충격적일 수밖에 없는 것이다.이에 거제경제정의실천시민연합(거제경실련)은 최근 이처럼 갑자기 불거진 거제대학교의 매각 발표에 깊은 우려와 유감을 표하며, 다음과 같이 그 입장을 밝힌다.1.거제 유일의 고등교육교육기관이자 거제인

기후 위기. 온 세상을 한꺼번에 집어삼키는 거대한 파도가 우리 앞에 밀려오고 있습니다. 지금처럼 우리가 경제성장에 목매어 산업과 삶의 방식을 변화시키기 않으면 한 지역, 한 국가로써는 도저히 감당하기 어려운 고통의 파도입니다. 영화 ‘투모로우’가 우리 앞에 현실로 다가오고 있습니다. 불과 몇 십 년 안에 우리 세대, 우리 자녀 세대에게 들이닥칠 절멸의 시간입니다. 막연한 추측이 아니라 과학적으로 검증하고 예측하고 있습니다.IPCC라고, 기후위기를 걱정하고 이에 대처하기 위해 모인 UN 산하 ‘기후변화에 관한 정부간 협의체’가 있습니

지난 40여년간 거제지역경제의 흥망성쇠를 견인한 것은 조선산업이었다. 인구 10만이 채 안되던 한적한 섬 지역에 사람이 몰리고 도로나 다리등 각종 기반시설이 들어선 것도, 따지고 보면 모두 조선산업 덕분이다.그리고 다시 격변의 10년이 우리를 기다리고 있다. 앞으로의 10년 안팎은 거제를 둘러싼 대형 SOC(사회간접자본시설) 사업이 줄줄이 대기하고 있다. 이 사업들이 완성될 즈음엔 거제의 체질과 산업구조 전반은 또 변할 것이다. 이때쯤 앞선 반세기 선도사업이 오로지 조선이었다면, 이때부터의 반세기는 관광산업이 지역경제의 절반을 담당

경찰서와 소방서 등 공공행정기관 이전을 위한 거제행정타운 부지조성 사업을 두고 차질 없는 준공을 위해 철저한 관리 감독을 촉구하는 지적이 나오고 있다.거제행정타운 부지조성 사업은 거제시 옥포동 산177-3번지 일원에 96,847㎡ 부지를 확보하는 사업으로 부지 정지 310억, 기반시설 49억, 토지 보상 66억, 설계 3억, 위탁 수수료 등 23억으로 총사업비 451억 원 규모다.당초 사업기간은 2016년 6월부터 2019년 9월까지였으나 자금난으로 인한 공사대금 미지급과 민원 속출로 2019년까지 공정률 12%로 공사가 중단됐고

존경하는 시민 여러분 안녕하십니까?경제관광위원회 김동수 의원입니다.5분 자유발언의 기회를 주신 옥영문 의장님과 선배․동료 의원 여러분께 감사드립니다.코로나 재확산으로 인해 한 번도 경험하지 못한 시련의 시기를 인내심으로 버텨주고 계시는 시민 여러분께 응원과 감사의 말씀을 드리며, 아울러 방역 활동에 고생하시는 방역 관계자 여러분께도 감사의 말씀 드립니다.먼저 집행부 공무원 여러분께 당부의 말씀 드리겠습니다.지난 제226회 제1차 정례회에서 「거제시 공모사업 관리 조례」가 제정되어 시행에 들어갔습니다. 본 조례의 제정 취지는 우리시

거제시민 여러분 반갑습니다.거제시의회 경제관광위원회 위원, 시민 최양희입니다.잠깐의 방심도 허용하지 않는 코로나19 바이러스로부터 시민들을 보호하기 위해 고군분투하는 변광용 시장님을 비롯한 공무원들과 의료진들, 자원봉사자들께 진심으로 감사드립니다.그리고 무엇보다 정부의 백신접종에 적극 협조해 주시고 방역 수칙을 인내심 있게 지키고 있는 시민들께 존경을 표합니다.저는 오늘 거제시희망복지재단 조직개편과 관련하여 심각한 문제가 있어 이를 지적하고자 합니다.거제시와 희망복지재단은 현재 비상근·무보수 이사장을 상근·유급 이사장으로 하고, 공

존경하는 25만 거제시민 여러분!안녕하십니까? 거제시의회 고정이 의원입니다.저에게 5분 자유발언을 허락해 주신 옥영문 의장님과 동료 의원 여러분께 감사의 말씀을 드립니다.그리고 거제시 발전과 코로나19 방역을 위해 애쓰시는 변광용 시장님을 비롯한 1천 5백여 공무원과 거제 경제의 침체 등 척박한 언론환경 속에서도 거제시민의 눈과 귀와 입이 되어 시민들의 알 권리를 위해 고군분투하시는 언론인 여러분들께 존경과 심심한 격려의 말씀을 올립니다.저는 오늘 ‘수익 창출 형 문화·예술 정책 절실하다.’는 주제로 5분 자유발언을 하고자 합니다.

현대중공업의 대우조선 인수합병 관련 EU의 기업결합심사가 지난해 7월 이후 중단된 상태로 EU 집행위는 "기업결합 심사 과정에서 위원회가 요청한 답변을 (현대중공업으로부터) 적시에 제공받지 못해 절차를 중단했다"고 밝힌 것으로 알려졌다. '조건부 승인' 가능성이 대두되며 '조건부 승인'의 문제점에 대한 토론회 등 대우조선 매각을 반대하는 단체들의 대응이 계속되는 반면 이동걸 산업은행장이 14일 온라인 기자간담회를 열어 기자질의에 답하며 "모럴해저드는 정상화에 방해가 되고, 노조와 시민단체의 일방적인 대우

존경하는 25만 거제시민 여러분 반갑습니다. 옥포1동, 옥포2동 지역구 의원 안석봉입니다.5분 자유발언의 기회를 주신 옥영문 의장님과 선배․동료 의원 여러분 감사합니다. 거제시민을 위해 불철주야 노력하시는 변광용 시장님을 비롯한 1,200여 공무원 여러분 수고 많습니다.저는 오늘 두 가지 사안에 대해 5분 자유발언 하고자 합니다.첫째, 덕포 자연재해위험개선지구 정비사업 선정이 반드시 필요합니다.거제시 덕포동 일대는 태풍의 이동경로에 위치하고 있어 높은 파도로 인해 많은 피해가 발생하고 있습니다. 최근 10년간 대표적인 피해사례는 2

존경하고 사랑하는 거제시민 여러분!변광용 시장님을 비롯한 관계 공무원 여러분, 그리고 동료 의원 여러분!오늘부터 14일간의 일정으로 예정된 제1차 정례회에 참석해 주셔서 감사드립니다.거제~김천간 남부내륙철도 건설과「가덕도 신공항 건설 특별법」제정, 그리고「동남권 메가시티 합동 추진단」합의에 이어, 최근, 국도 5호선의 노선승격 확정에 이르기까지 최근 우리 거제시의 산업과 관광 발전의 초석들이 하나둘씩 현실로 다가오고 있습니다.코로나-19 팬데믹으로 얼어붙었던 국내 조선 3사는 이미 올해 목표 수주량의 절반 가까이를 달성하였습니다.그

거제시 시내버스 업체 노동자들의 파업으로 시 전체 50개 노선 108대의 시내버스 운행이 정지되었다.시내버스 노사교섭 난항에 따라 파업의 불씨가 있었으며, 시내버스 노동자들의 임금체불과 4대보험 체납 등은 반복되는 고질적 문제였음에도 어째서 거제시와 거제시의회는 수수방관 하였는지 의문이다.시내버스 파업 4일째다.시내버스 노동자들은 무노동 무임금을 이유로 임금을 받지 못할 것이다. 버스 노동자들 또한 추가적인 고통을 감내하면서, 생존권을 위해 싸우고 있다.그런데 거제시가 내 놓은 시내버스 파업 대책은 그야말로 졸속이다.1일당 80만원

올 들어 우리나라 대형 조선업체들의 선박 수주 실적이 크게 회복세를 보이면서 장기적인 침체에 빠져 있던 조선경기가 모처럼 기지개를 켜고 있다.대형 조선사들은 늘어난 신규 수주로 인해 곧바로 경영이 개선될 것으로 예상된다.하지만 이런 분위기와는 다르게 도내 중형 조선사와 협력업체 등 하청업체들은 아직 그 효과를 피부로 느끼기에는 미흡한 실정이다.경남도내 중형조선업체와 협력업체 및 하청업체들은 지금도 경영난에 허덕이고 있다. 호황기이던 2015년과 비교해 보면 지난해 수출액은 40%나 줄었고, 종사자 수도 48%가 감소한 상태다.이들은

대형기선저인망수협(조합장 정연송, 거제비전 이사장)은 25일 거제시 옥포1동 주민센터 앞 항만매립지에서 일본 후쿠시마 원전 오염수 해양방류 결정 규탄대회를 가졌다. 지난달 일본의 원전 오염수 해양방류 결정 이후 수산물 소비위축, 해양생태계 파괴로 인해 거제·통영지역 주민들의 인권과 수산업계의 극심한 피해가 발생한다. 2년 뒤부터 30~40여년간 약 138만톤에 달하는 원전 오염수를 바다에 방류하면 일본과 지리적으로 제일 가까우며 한려수도 청정해역이자 수산업의 메카인 거제·통영지역의 수산업계는 제일 큰 타격을 입게 될 것이다. 이에

코로나19 확산에 따른 사회적 거리두기로 우리의 생활이 많은 변화가 있는 것 같다. 그 중 비대면 문화가 정착 되면서 이륜차 배달업이 증가하고 있고, 따뜻한 주말이면 잠시나마 일상생활을 벗어나 이륜차 라이딩을 즐기는 동호인이 늘어나면서 이륜차 교통사고 발생이 우려되고 있다. 지난 주말 거제 관내에서 편도 4차선 도로상에서 차 대 이륜차 사고로, 이륜차 운전자가 중태에 빠지는 교통사고가 발생했다. 사고 원인은 차량 블랙박스 영상에 의하면 이륜차량 운전자의 신호위반 사고였다. 올해 4월 말 기준 도내 교통사고사망자 발생은 77명으로,

4월 13일, 일본 정부는 후쿠시마 방사성 오염수를 해양에 방류하겠다는 계획을 발표하였다. 이번 일본 정부의 결정에 대해 전 세계는 우려와 함께 비판하고 있고, 우리 사회도 각계 각층에서 반대와 비판의 목소리가 쏟아지고 있다. 일본 정부는 125만 톤에 달하는 후쿠시마 오염수를 더 이상 저장할 부지가 없다며 이를 무책임하게 바다에 버리려고 한다. 그러나 이는 가장 손쉬운 해결책을 강변하기 위한 핑계에 불과하다. 일본 원자력시민위원회는 해양방류로 오염수 문제를 처리하는 기간이 40년이나 걸리기 때문에 탱크의 내구성, 내진설계, 유지관

‘코로나 19’사회적 거리 두기로 모임, 회식 등이 금지되고 배달 문화가 확산됨에 따라 빠른 배달을 위해 이륜차 사용이 늘면서 신호위반 등 교통법규위반 차량이 증가하고 있는 것 같다.지난해 한국교통안전공단에서는 교통사고사상자를 줄이기 위해 전국 각 시·도에 공익제보단 모집 이륜차 교통법규위반 차량을 제보 받고 있으나,이륜차 교통사고는 좀처럼 줄어들지 않고, 올 한해 경남 도내에서만 이륜차 교통사망사고로 10명이 목숨을 잃었다.거제시 경우 현재 공익제보단 19명이 사고다발지점 및 상습 교통법규위반 지점에서 활동하고 있으며, 2021년